地面站出焦煙防塵技術之布袋除塵器

 

　　干燥焦炭除塵地面站目前被認為是煙塵處理的最佳處理技術，也被廣泛使用。該技術的主要工藝是在焦炭熱浮力和地面站風扇的作用下，在焦炭注入焦炭機上的大吸力罩中產生大量陣發性煙灰，然后通過界面瓣閥或膠帶密封小車將煙灰引入集塵主管，送入冷卻器并分離火花，然后通過袋式除塵器凈化并排放到大氣中。

 

　　干焦地面站煙氣凈化系統主要由三部分組成。

 

　　第一部分是固定在焦炭機上并與焦炭機一起移動的大吸力罩。抽吸罩的一側由焦炭機支撐，另一側由第三軌道上的運行輪支撐。

 

　　第二部分是轉換和傳導裝置，它將來自焦炭機抽吸罩的煙灰通過固定界面閥引入煙道氣進入地面站。

 

　　固定界面閥對接以進行煙霧形式

 

　　這是寶鋼第一期項目中日本引入的技術。它廣泛用于日本，也被中國的大多數焦化廠使用。對接傳導模式類似于擠壓機的擠壓擠壓罩的抽吸罩，最大的區別是由護送車承載的大抽吸罩和界面瓣閥完全關閉。分為。兩個可伸縮的可動對接口設置在運動部件的大吸力罩的上部，對應于固定接口閥的接口位置。它的對接操作由位于焦炭車上的液壓裝置控制和驅動。當焦爐失焦時，兩個伸縮接口上部的兩個液壓缸首先被推出，固定接口瓣閥的兩個自重關閉密封蓋打開，然后兩個可伸縮的接口介紹。側面的四個液壓缸將伸縮活動接口與固定瓣閥對應的固定接口緊密連接（見圖16）。此時，已形成煙道氣進入地面站，然后開始焦炭和煙道氣。通過大吸力罩的吸力，在地面站風機的吸力下，接口煙氣閥可以通過伸縮活動對接口、固定瓣閥順暢地清洗到地面站。

 

　　第三部分是除塵地面站，其中一般包括冷卻滅火器、袋式除塵器、速度控制型通風單元、消聲器設備、煙囪等主要部分煙氣，以及灰儲存設備，如作為排灰閥、刮板、提升機、灰缸、除塵加濕器等在地面站設備中冷卻滅火器和袋型除塵器以降溫、滅火、防火防爆并延長使用壽命濾袋、降低投資和運營成本起著關鍵作用。

 

　　煤炭裝載、離焦二合一除塵技術

 

　　在相同的焦爐或相同的爐子序列中，焦爐的加料和焦化不是同時進行的，也就是說，在正常的生產操作過程中，某個碳化室只是沒有焦點。為了獲得裝煤的空間，兩者的操作時間是錯開的。利用這種生產操作功能，為了節省投資、土地占用和運營成本，開發了一個充滿煤的、焦炭二合一除塵系統。

 

　　頂級裝煤車和焦炭側焦炭車和吸油煙機的“二合一”除塵系統沒有變化。煤炭裝載和焦炭分開，但兩個管道將在進入地面站之前安裝。收斂后，通過主管道對地面站進行凈化處理，使煤炭裝載和焦化共用一個地面站（地面站中的所有設備都是一套），它被稱為“二合一”除塵系統。

 

　　除去煤塵所需的煙道氣量與除去焦炭粉塵所需的煙氣量大不相同。裝煤風量約為焦炭風量的1/4。因此，系統風機必須以調速的形式設計，并且系統中采用專門設計的風量平衡調節閥，可以實現煤負荷與焦炭風量的完全匹配。當裝煤時，風扇以低速運轉，當大量風力排出時，風扇進入高速運轉。適應煤炭裝載、兩種風量、風壓要求，裝煤時風量小、管風速低，濾袋過濾風速低，系統阻力小，則風機低速運轉。它可以提供的壓頭也很??；當焦炭出來時，風量大，管道風速高，濾袋過濾風速高，系統阻力大。這時，風扇高速運轉，它所能提供的壓頭也很大，所以風扇的兩種狀態恰好與系統兩種狀態的特性相吻合，而且操作合理的是、能量-保存。“二合一”除塵系統的第二個特點是滿足煤炭裝載和除塵要求所需的預噴特性。當焦爐失焦時收集的灰塵首先粘附在除塵器濾袋的表面上，并且在下一個爐煤粉被過濾之前不進行清潔。它被用作煤塵去除表面的預涂層濾袋，并且焦油被隔離。煙霧不允許與濾袋直接接觸，這可以有效地防止濾袋的阻塞。因此，如果它可以正常運行，焦炭、煤塵將交替進入除塵器。原則上，可以省略用于除塵和除塵的預噴涂裝置，但有時為了確保預涂漆不間斷和焦炭事故狀態，在一些“備用預噴涂裝置添加到2-in-中1除塵系統。

 

　　“二合一”除塵系統的第三個特點是、出焦煙氣體的交替水分通過濾袋，解決了充煤煙氣中含水量大，偶爾出現凝結問題的問題。當充煤煙氣通過濾袋時，由于高濕度，濕度濾袋相應地增加，并且電阻增加。但是，當灰塵通過出焦煙時，水分為、，溫度很高，、很大，煤塵可以立即通過濾袋。在濾袋上累積的水被帶走，并且干燥濾袋以恢復正常的濾波器電阻狀態值。這對于搗固焦爐特別重要。原則上，搗固焦爐必須使用“二合一”除塵方法。如果沒有，他們還必須采取良好的防結露措施。

 

　　雖然“二合一”除塵系統有其優點，但在靈活性和備用因素方面略有缺陷。